質(zhì)量是什么？曾任華為終端產(chǎn)品線首席質(zhì)量官的蘇立清認(rèn)為：“質(zhì)量是一種習(xí)慣。質(zhì)量工作要做好，要把這種理念融入到每個人的工作、學(xué)習(xí)和日常生活中去，讓每個人都有一種強(qiáng)烈的把事情做好的愿望?！?/span>

質(zhì)量文化建設(shè)工作必須全員參與，才能真正有效果，并且要長期堅持。通過質(zhì)量文化建設(shè)和管理工作的互動，使員工更深入理解質(zhì)量文化的內(nèi)涵。

質(zhì)量的原動力來自于一種愿望：一種把工作做好的意識和愿望，基于這種愿望，才能把質(zhì)量的基礎(chǔ)建立起來。

大家都知道德國車好，但德國車為什么好？研究質(zhì)量的人有沒有研究一下根因呢？從歷史上看，這個問題和宗教很有淵源。現(xiàn)代社會文明是建立在歐洲工業(yè)革命基礎(chǔ)上的，而歐洲工業(yè)革命的社會基礎(chǔ)來自于馬丁·路德推動的宗教革命。人們把對上帝的愛和崇拜，從教堂融入到生活之中，轉(zhuǎn)變?yōu)楣I(yè)革命的一種精神力量。

對上帝的愛，可以體現(xiàn)為人與人之間的愛，進(jìn)而體現(xiàn)在社會分工上：我做的工作都是為別人服務(wù)的，同時我也享受了別人的服務(wù)。為別人創(chuàng)造了價值，體現(xiàn)了對別人的一種愛。這個理念通過馬丁·路德在德國的推動，促進(jìn)了整個工業(yè)文明的發(fā)展。再通過幾百年的發(fā)展，這個理念融入到德國人的思維深處，德國人本能地就認(rèn)為應(yīng)該把工作做好，體現(xiàn)對他人的一種愛，對人類的愛，這已經(jīng)形成了一種“習(xí)慣”?？梢娰|(zhì)量文化的形成是有它的歷史淵源。

“做好自己的工作是對別人的愛”，這個觀點與華為的理念“豐富人們的溝通和生活”是一致的。社會分工使得自身的工作體現(xiàn)為對別人的一種愛，當(dāng)這個理念根植于人的思維深處時，力量將非常強(qiáng)大。質(zhì)量文化做到一定境界，就成為一種習(xí)慣，表現(xiàn)為一種強(qiáng)烈的把事情做好的愿望，和基于這種愿望的長期行動。

質(zhì)量文化建設(shè)，首先要從深層次上挖掘出人們向往美好事物的天性，這是所有質(zhì)量工作的基礎(chǔ)。接著演繹出我們對質(zhì)量的理解，如克勞斯比、戴明等大師的質(zhì)量理念；再對其理論化，讓員工去學(xué)習(xí)，提升理論水平。如果基礎(chǔ)的東西長期被忽略，內(nèi)心追求沒有體現(xiàn)在工作中，質(zhì)量文化建設(shè)工作容易成為空中樓閣，如果員工被動接受質(zhì)量文化，不是真正理解，就很難成為自發(fā)的行為.

上面談到“大質(zhì)量”的概念，再談?wù)劇靶≠|(zhì)量”的概念——“把產(chǎn)品做好”。什么是用戶的要求？我們有時會片面追求狹隘的質(zhì)量，比如過程符合度，或者問題解決率等指標(biāo)，而忽略了用戶的要求——“我要及時拿到一個高質(zhì)量的產(chǎn)品”。有時候人們會說質(zhì)量和進(jìn)度之間存在矛盾，其實并不存在矛盾，它們統(tǒng)一于如何正確理解、滿足用戶要求，在這個基礎(chǔ)上，質(zhì)量、進(jìn)度、成本需要作綜合考慮。

“一屋不掃，何以掃天下”。汽車線路板的小編認(rèn)為就像這句諺語一樣，一個公司，一個企業(yè)，只有將“小質(zhì)量做好”，也就是將產(chǎn)品做好，為客戶提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)，只有被可會信賴，公司企業(yè)才會有可能長久不衰！