當一個汽車電路板焊接完后，在檢查汽車電路板是否可以正常工作時，通常不直接給汽車電路板供電，而是要按下面的步驟進行，確保每一步都沒有問題后再上電也不遲。

連線是否正確

檢查原理圖很關鍵，第一個檢查的重點是芯片的電源和網絡節(jié)點的標注是否正確，同時也要注意網絡節(jié)點是否有重疊的現象。另一個重點是原件的封裝，封裝的型號，封裝的引腳順序（切記：封裝不能采用頂視圖，特別是對于非插針的封裝）。檢查連線是否正確，包括錯線、少線和多線。 查線的方法通常有兩種：按照電路圖檢查安裝的線路，根據電路連線，按照一定的順序逐一檢查安裝好的線路；按照實際線路對照原理圖進行，以元件為中心進行查線。把每個元件引腳的連線一次查清，檢查每個去處在電路圖上是否存在。為了防止出錯，對于已查過的線通常應在電路圖上做出標記，最好用指針萬用表歐姆擋的蜂鳴器測試，直接測量元器件引腳，這樣可以同時發(fā)現接線不良的地方。

電源是否短路

調試之前不上電，用萬用表測量一下電源的輸入阻抗，這是必須的步驟！如果電源短路，會造成電源燒壞或者更嚴重的后果。在涉及電源部分時，可以用一個 0 歐姆的電阻作為調試方法。上電前先不要焊接電阻，檢查電源的電壓正常后再將電阻焊接在 PCB 上給后面的單元供電，以免造成上電由于電源的電壓不正常而燒毀后面單元的芯片。電路設計中增加保護電路，比如使用恢復保險絲等元件。 

元器件安裝情況

主要是檢查有極性的元器件，如發(fā)光二極管，電解電容，整流二極管等，以及三極管的管腳是否對應。對于三極管，同一功能的不同廠家管腳排序也是不同，最好用萬用表測試一下。
先做開路、短路測試，以保證上電后不會出現短路現象。如果測試點設置好的話，可以事半功倍。0 歐姆電阻的使用有時也有利于高速電路測試。在以上未通電前的硬件檢測做完了以后，才能開始通電檢測。

通電檢測
 

1. 通電觀察：通電后不要急于測量電氣指標，而要觀察電路有無異?，F象，例如有無冒煙現象，有無異常氣味，手摸集成電路外封裝，是否發(fā)燙等。如果出現異?，F象，應立即關斷電源，待排除故障后再通電。

    

2. 靜態(tài)調試：靜態(tài)調試一般是指在不加輸入信號，或只加固定的電平信號的條件下所進行的直流測試，可用萬用表測出電路中各點的電位，通過和理論估算值比較，結合電路原理的分析，判斷電路直流工作狀態(tài)是否正常，及時發(fā)現電路中已損壞或處于臨界工作狀態(tài)的元器件。通過更換器件或調整電路參數，使電路直流工作狀態(tài)符合設計要求。

    

3. 動態(tài)調試：動態(tài)調試是在靜態(tài)調試的基礎上進行的，在電路的輸入端加入合適的信號，按信號的流向，順序檢測各測試點的輸出信號，若發(fā)現不正常現象，應分析其原因，并排除故障，再進行調試，直到滿足要求。

    測試過程中不能憑感覺，要始終借助儀器觀察。使用示波器時，最好把示波器的信號輸入方式置于“DC”擋，通過直流耦合方式，可同時觀察被測信號的交、直流成分。通過調試，最后檢查功能塊和整機的各種指標(如信號的幅值、波形形狀、相位關系、增益、輸入阻抗和輸出阻抗等)是否滿足設計要求，如必要，再進一步對電路參數提出合理的修正。 

電子電路調試中其他工作

1. 確定測試點：根據待調系統(tǒng)的工作原理擬定調試步驟和測量方法，確定測試點，并在圖紙上和板子上標出位置，制作調試數據記錄表格等。

    

2. 搭設調試工作臺：工作臺配備所需的調試儀器，儀器的擺設應操作方便，便于觀察。特別提示：在制作和調試時，一定要把工作臺布置的干凈、整潔。

    

3. 選擇測量儀表：對于硬件電路，應是被調系統(tǒng)選擇測量儀表，測量儀表的精度應優(yōu)于被測系統(tǒng)；對于軟件調試，則應配備微機和開發(fā)裝置。

    

4. 調試順序：電子電路的調試順序一般按信號流向進行，將前面調試過的電路輸出信號作為后一級的輸入信號，為最后統(tǒng)調創(chuàng)造條件。

    

5. 總體調試：選用可編程邏輯器件實現的數字電路，應完成可編程邏輯器件源文件的輸入、調試與下載，并將可編程邏輯器件和模擬電路連接成系統(tǒng)，進行總體調試和結果測試。

    

   電路調試中注意事項

   
   調試結果是否正確，很大程度受測試量正確與否和測試精度的影響。為了保證測試的結果，必須減小測試誤差，提高測試精度，為此需要注意以下幾點： 正確使用測試儀器的接地端。使用地端接機殼的電子儀器進行測試，一起的接地端應和放大器的接地端接在一起，否則儀器機殼引入的干擾不僅會使放大器的工作狀態(tài)發(fā)生變化，而且將使測試結果出現誤差。根據這一原則，調試發(fā)射極偏置電路時，若需要測試 Vce，不應把儀器的兩端直接接在集電極和發(fā)射極上，而應分別對地測出 Vc 和 Ve，然后二者相減。若使用干電池供電的萬用表測試，由于電表的兩個輸入端是浮動的，所以允許直接跨接到測試點之間。
   測量電壓所用儀器的輸入阻抗必須遠大于被測處的等效阻抗。若測試儀器輸入阻抗小，則在測量時會引起分流，給測試結果帶來很大誤差。
   測試儀器的帶寬必須大于被測電路的帶寬。
   正確選擇測試點。同一臺測試儀器進行測量時，測量點不同，儀器內阻引起的誤差將大不同。
   測量方法要方便可行。需要測量某電路的電流時，一般盡可能測電壓而不測電流，因為測電壓不必改動電路。若需知道某一支路的電流值，可以通過測取該支路上電阻兩端的電壓，經過換算而得到。
   調試過程中，不但要認真觀察和測量，還要善于記錄。記錄的內容包括實驗條件，觀察的現象，測量的數據、波形和相位關系等。只有大量的可靠的實驗記錄與理論結果相比較，才能發(fā)現電路設計的問題，完善設計方案。 

   調試中排查故障

   
   要認真查找故障原因，切不可一遇故障解決不了就拆掉線路重新安裝。因為如果是原理上的問題，即使重新安裝也解決不了問題。
   對于一個復雜的系統(tǒng)來說，要在大量的元器件和線路中準確地找出故障是不容易的。一般故障診斷過程，是從故障現象出發(fā)，通過反復測試，做出分析判斷，逐步找出故障的。 

6. 常見的故障現象：放大電路沒有輸入信號，而有輸出波形。放大電路有輸入信號，但沒有輸出波形，或者波形異常。串聯(lián)穩(wěn)壓電源無電壓輸出，或輸出電壓過高而不能調整，或輸出穩(wěn)壓性能變壞、輸出電壓不穩(wěn)等。震蕩電路不產生震蕩，計數器波形不穩(wěn)等等。

    

7. 產生故障的原因：定型產品使用一段時間后出故障，可能是元件損壞，連線發(fā)生短路和斷路，或者條件發(fā)生變化等等。

1. 檢查故障的方法

   
   
   

2. 直接觀察法：檢查儀器的選用和使用是否正確，電源電壓的等級和極性是否符合要求；極性元件引腳是否連接正確，有無接錯、漏接和互碰等情況。布線是否合理；印刷板是否短線斷線，電阻電容有無燒焦和炸裂等。通電觀察元器件有無發(fā)燙、冒煙，變壓器有無焦味，電子管、示波管燈絲是否亮，有無高壓打火等。

    

3. 用萬用表檢查靜態(tài)工作點：電子電路的供電系統(tǒng)，半導體三極管、集成塊的直流工作狀態(tài)(包括元、器件引腳、電源電壓)、線路中的電阻值等都可用萬用表測定。當測得值與正常值相差較大時，經過分析可找到故障。順便指出，靜態(tài)工作點也可以用示波器“DC”輸入方式測定。用示波器的優(yōu)點是，內阻高，能同時看到直流工作狀態(tài)和被測點上的信號波形以及可能存在的干擾信號及噪聲電壓等，更有利于分析故障。

    

4. 信號尋跡法：對于各種較復雜的電路，可在輸入端接入一個一定幅值、適當頻率的信號(例如，對于多級放大器，可在其輸入端接入 f,1000 HZ 的正弦信號)，用示波器由前級到后級(或者相反)，逐級觀察波形及幅值的變化情況，如哪一級異常，則故障就在該級。

    

5. 對比法：懷疑某一電路存在問題時，可將此電路的參數與相同的正常的參數(或理論分析的電流、電壓、波形等)進行一一對比，從中找出電路中的不正常情況，進而分析并判斷故障點。

    

6. 部件替換法：有時故障比較隱蔽，不能一眼看出，如這時你手頭有與故障儀器同型號的儀器時，可以將儀器中的部件、元器件、插件板等替換有故障儀器中的相應部件，以便于縮小故障范圍并查找故障源。

    

7. 旁路法：當有寄生振蕩現象，可以利用適當客量的電容器，選擇適當的檢查點，將電容臨時跨接在檢查點與參考接地點之間，如果振蕩消失，就表明振蕩是產生在此附近或前級電路中。否則就在后面，再移動檢查點尋找。旁路電容要適當，不宜過大，只要能較好地消除有害信號即可。

    

8. 短路法：就是采取臨時性短接一部分電路來尋找故障的方法。短路法對檢查斷路性故障最有效。但要注意對電源(電路)不能采用短路法。

    

9. 斷路法：斷路法用于檢查短路故障最有效。斷路法也是一種使故障懷疑點逐步縮小范圍的方法。例如，某穩(wěn)壓電源因接入一帶有故障的電路，使輸出電流過大，我們采取依次斷開電路的某一支路的辦法來檢查故障。如果斷開該支路后，電流恢復正常，則故障就發(fā)生在此支路。