電路板廠之春運(yùn)大幕明天開啟，回家路上的新變化了解一下！[ 01-09 17:54 ]

愿每一個奔波在路上的人都能平安到家！

電路板廠之中國的無人駕駛會有哪一些痛點(diǎn)需要解決[ 01-09 08:20 ]

無人駕駛，無論在歐美，還是中國，已經(jīng)是目前也是未來十年最火熱的浪潮了，但在中國，路況要復(fù)雜得多，法律法規(guī)也更加的嚴(yán)謹(jǐn)，那線路板廠想問了，在中國的無人駕駛行業(yè)還有哪些痛點(diǎn)呢？

汽車線路板之全體路癡！全體路癡！注意了，都跟我走！[ 01-07 16:44 ]

你就站那兒別動，我去接你?。?/dd>

電池電路板之技術(shù)創(chuàng)新，純電動汽車也可以燒油嗎？[ 01-06 17:41 ]

不可否認(rèn)，對于當(dāng)下新能源汽車的發(fā)展，可以說是汽車行業(yè)發(fā)展的一種大趨勢所在。電池電路板小編了解到，從國家政策上面來看也好，還是車企對于市場的把握和布局來看也好基本上把新能源汽車作為了主要的布局點(diǎn)，根據(jù)新能源汽車的種類來分有純電動汽車和插電式混動，以及新加入的增程式電動汽車，純電動汽車受限于電池技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)置，對于續(xù)航而言會受各種因素的影響，而根據(jù)技術(shù)的發(fā)展，既能讓人充分享受電動車的動力質(zhì)感，又能最大限度地在沒有電的情況，消耗最少的油來消除人們對于電動汽車的里程焦慮，說的就是增程式電動汽車。從車輛技術(shù)上面來進(jìn)行相應(yīng)的分

PCB之5G到底多快？咱們一起來瞅瞅！[ 01-04 17:05 ]

我們目前看到的只是5G能力的30%，而剩下的70%將改變游戲規(guī)則。

PCB廠之PCB甩銅原因分析[ 01-03 20:24 ]

PCB的銅線脫落（也是常說的甩銅）不良，PCB廠都說是層壓板的問題，要求其生產(chǎn)工廠承擔(dān)不良損失。根據(jù)鄙人多年的客戶投訴處理經(jīng)驗，PCB廠甩銅常見的原因有以下幾種

電路板廠之PCB線路板變形如何改善[ 12-09 16:55 ]

電路板經(jīng)過回流焊時大多容易發(fā)生板彎板翹，嚴(yán)重的話甚至?xí)斐稍蘸?、立碑等情況，應(yīng)如何克服呢?

線路板廠之印刷線路板表面處理趨勢分析[ 12-07 15:45 ]

隨著手機(jī)等消費(fèi)類電子的普及，為了保證設(shè)備的可靠性，抗腐蝕性和耐磨性變得越來越重要，過去主流的印刷線路板表面處理方法沉浸鎳/金工藝正在被替代。幾年前，諾基亞已經(jīng)使用OSP替代了終端設(shè)備焊盤上的沉浸鎳/金，并對焊料連接可靠性產(chǎn)生了積極影響。 　　本文將討論以手機(jī)為例研究消費(fèi)類電子領(lǐng)域線路板廠印刷線路板表面處理的工藝。

汽車線路板之市場開放力度升級 新能源汽車行業(yè)格局或?qū)⒅匦露x[ 12-06 08:46 ]

12月3日工信部發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》征求意見稿，在第二章整體部署希望愿景中規(guī)劃，到2025年新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%，高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用。

PCB之電動汽車為什么不用變速箱來進(jìn)行轉(zhuǎn)速控制[ 12-02 10:31 ]

電動汽車尤其是乘用車是不需要變速箱的，只需要一個固定齒比的減速箱即可。這與電動機(jī)的先天特長有直接關(guān)系，輸入功率不變的情況下，如果轉(zhuǎn)速低那么輸出的扭矩就一定會很大。如果轉(zhuǎn)速高，那么輸出的扭矩就會降低。也就是說驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速以內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)的時候，其運(yùn)行在恒扭矩模式下。

線路板廠之新能源汽車銷量慘淡 解決續(xù)航問題非常關(guān)鍵[ 11-30 08:26 ]

別看蔚來整天爆出各種負(fù)面新聞，從國內(nèi)造車新勢力的銷量來看，蔚來還是“尖子生”。近日，中國保監(jiān)會發(fā)布了 1-10 月份造車新勢力上險量。數(shù)據(jù)顯示，蔚來、威馬和小鵬依然占據(jù)著行業(yè)前三，均突破萬輛，而整體數(shù)據(jù)仍不樂觀。從第五名零跑汽車開始，上險量就跌至千輛以下，而排名第十位的國金汽車只有 54 輛。

汽車線路板之純電動汽車在大城市里行駛是否真的方便[ 11-29 08:26 ]

隨著新能源汽車插混和純電動汽車技術(shù)快速的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)得到了越來越多的消費(fèi)者的認(rèn)可，越來越多的人購買車輛的時候選擇新能源汽車，而對于插電混動和純電動汽車來說，大城市通勤哪個更方便？

PCB廠之智能手機(jī)的安全性問題，使用指紋識別技術(shù)會更好嗎？[ 11-26 08:26 ]

鎖定手機(jī)可以防止窺探，但這也是防止黑客和網(wǎng)絡(luò)犯罪分子竊取您的數(shù)據(jù)以及其他任何可以竊取的東西的第一道防線。他們最大的目標(biāo)之一？你的錢和信用卡。那么，保護(hù)手機(jī)安全的最佳方法是什么？它是指紋或臉部掃描等生物識別信息嗎？還是傳統(tǒng)的PIN或密碼？大多數(shù)人不太擅長創(chuàng)建難以破解的密碼，因此您的密碼甚至可能無法有效地保護(hù)設(shè)備或賬戶的安全。

PCB之華為將通過5G+AI讓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實[ 11-25 08:28 ]

11月22日上午，首屆世界5G大會在北京舉行。在5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高峰論壇中，華為技術(shù)有限公司高級副總裁、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟（AII）副理事長張順茂發(fā)表題為“5G讓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實”的精彩演講，闡述了華為對于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的洞察，以及華為如何通過5G+AI，為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能的經(jīng)驗和實踐。

新能源汽車電池包線路板之電動汽車是否存在大量的輻射，對人體安全嗎？[ 11-23 08:42 ]

電動汽車有輻射嗎？答案是：是的！事實上，電磁輻射在我們的生活中無處不在。地球本身就是一個大磁場。電場和磁場之間的相互作用產(chǎn)生電磁波。電磁波能量在空氣中傳播的過程稱為電磁波輻射。人體可以吸收和溶解一定范圍內(nèi)的電磁波輻射，所以并非所有電磁波輻射都對人體有害。作為一種工業(yè)產(chǎn)品，汽車在制造時要經(jīng)過各種嚴(yán)格的測試。

電聲PCB之新能源汽車保值率低 不值錢是必然趨勢[ 11-22 09:31 ]

近日，乘聯(lián)會發(fā)布車市周度分析稱，目前二手車市場整體保值率過低，而新能源汽車由于技術(shù)差異大，部分車型可靠性差，“不值錢是必然趨勢”。 該報告認(rèn)為，與燃油車相比，新能源車的電子產(chǎn)品屬性和電池使用壽命都是劣勢，“簡單地期待新能源車保值率提升是很難的”。

電池線路板之目前智能技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的五大應(yīng)用現(xiàn)狀[ 11-20 08:48 ]

AI與醫(yī)學(xué)領(lǐng)域的結(jié)合點(diǎn)非常多，通過AI在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用情況進(jìn)行總結(jié)分析，目前主要應(yīng)用于五大領(lǐng)域，分別為：醫(yī)學(xué)影像，輔助診斷，藥物研發(fā)，健康管理，疾病預(yù)測。

汽車電路板之新能源汽車的種類很多，哪種更適合家用[ 11-19 08:33 ]

對于新能源汽車保有量也是越來越多，在選擇上也是可以進(jìn)行多重選擇，根據(jù)新能源汽車的分為可以分為混動和純電動，而混動的類型又有輕混，油混和插電式混動等，面對新能源汽車來說，我們該如何去選擇一款適合我們的家用車呢？

PCB廠之5G時代帶來的重大變革將主要體現(xiàn)在三個方面[ 11-18 08:43 ]

隨著2019年6月工信部正式發(fā)放5G商用牌照以來，已經(jīng)有12款5G手機(jī)面世，試商用階段累計激活超過50萬，商用十天累計激活超過100萬。商用第15天用戶已經(jīng)可以體驗到高于4G10倍下載速度的5G網(wǎng)絡(luò)了。

汽車PCB之自動駕駛車輛的商業(yè)化是人類和自動駕駛技術(shù)不斷適應(yīng)的過程[ 11-15 16:45 ]

Google母公司Alphabet旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo，使用了世界上最好的人工智能技術(shù)，打造了世界上最智能的汽車，并且在2018年12月5日，正式推出Robo－Taxi服務(wù)Waymo One。 經(jīng)過八個多月的運(yùn)營，Waymo發(fā)現(xiàn)雖然技術(shù)是進(jìn)步了，但是，Waymo One的服務(wù)提供，還是要更多的以來人類的因素，包括了管理部門應(yīng)對新事物的協(xié)同配合、社區(qū)的支持和車隊維護(hù)人員的努力。 管理部門的支持，是需要城市管理者（主要是交警）和應(yīng)急響應(yīng)人員（主要是消防、醫(yī)院等部門）的協(xié)同支持、做好基礎(chǔ)建設(shè)和居民的科普溝通，車隊維護(hù)人員主要是需要更多的“司機(jī)（安全員）”和車隊維護(hù)人員。 汽車PCB小編覺得，自動駕駛車輛的商業(yè)化，是人類和自動駕駛技術(shù)不斷的互相適應(yīng)的過程，在這個過程中，需要參與者不同程度的進(jìn)行一些改變，可能包括服務(wù)的流程、出行的習(xí)慣、道路的建設(shè)、停車場的建設(shè)等等。