線路板廠之純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程何時(shí)才能讓人滿意[ 11-14 08:30 ]

純電動(dòng)汽車已經(jīng)不是一個(gè)新鮮事物了，自從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)開(kāi)始大力推廣新能源汽車之后，純電動(dòng)汽車就迎來(lái)了井噴式發(fā)展，如今不管在10萬(wàn)以內(nèi)的價(jià)位，還是在30萬(wàn)以上的價(jià)位，都有很多車型可以選擇。不過(guò)關(guān)于純電動(dòng)汽車，一直都有一個(gè)繞不開(kāi)的話題，那就是純電動(dòng)汽車的續(xù)航，究竟達(dá)到多少才能讓所有人滿意？

定了！多類PCB板產(chǎn)品被納入鼓勵(lì)類[ 11-13 08:28 ]

11月6日，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2019年本）》（簡(jiǎn)稱《目錄（2019年本）》）。該《目錄》自2020年1月1日起施行，《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（修正）》同時(shí)廢止。

PCB廠之2020年手機(jī)攝像頭發(fā)展6大趨勢(shì)預(yù)測(cè)[ 11-09 09:15 ]

近幾年，隨著智能手機(jī)迅猛發(fā)展，品牌間競(jìng)爭(zhēng)顯然已白熱化。各大品牌為了增強(qiáng)自身產(chǎn)品吸引力在創(chuàng)新上更是不遺余力的投入。其中，攝像頭創(chuàng)新更是其中的重中之重。以下是對(duì)2020年智能手機(jī)攝像頭發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)：

電路板廠之我國(guó)工業(yè)控制系統(tǒng)中較為突出的兩大隱患[ 11-08 09:04 ]

不可否認(rèn)，信息技術(shù)的迅猛發(fā)展正令我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)效率大幅提高，特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，使得工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)和企業(yè)管理網(wǎng)的聯(lián)系越來(lái)越緊密。但另一方面，傳統(tǒng)工業(yè)控制系統(tǒng)采用專用的硬件、軟件和通信協(xié)議，設(shè)計(jì)上基本沒(méi)有考慮過(guò)通信安全問(wèn)題。因此，在工控系統(tǒng)開(kāi)放的同時(shí)，安全隱患問(wèn)題日益嚴(yán)峻。系統(tǒng)中任何一點(diǎn)受到攻擊，都有可能導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的癱瘓。目前，我國(guó)如石油、電力、水利等命脈部門均有各自的工業(yè)控制系統(tǒng)，若受到黑客攻擊，后果不堪設(shè)想。

線路板廠之2023年聯(lián)網(wǎng)汽車將成為5G最大市場(chǎng)[ 11-07 08:45 ]

Gartner最新報(bào)告指出，未來(lái)三年戶外監(jiān)視攝影機(jī)將成為全球5G物聯(lián)網(wǎng)(IoT)解決方案最大市場(chǎng)，在2020年時(shí)達(dá)到5G物聯(lián)網(wǎng)端點(diǎn)裝機(jī)總數(shù)70%。就數(shù)量而言，2020、2021和2022年將分別為250萬(wàn)、620萬(wàn)和1,120萬(wàn)臺(tái)，不過(guò)到了2023年時(shí)將被聯(lián)網(wǎng)汽車超越，萎縮至市場(chǎng)的32%。

汽車線路板之電動(dòng)汽車普及緩慢，是誰(shuí)的問(wèn)題？[ 11-06 10:49 ]

說(shuō)到電動(dòng)汽車，電池安全性和續(xù)航里程是其中的兩大關(guān)注點(diǎn)。 在時(shí)而發(fā)生的自燃事件下，對(duì)于電池過(guò)充過(guò)放的嚴(yán)格限制，增加了電池的保養(yǎng)頻次和項(xiàng)目，再加上電池技術(shù)的成熟和新的用車習(xí)慣的形成，對(duì)電池安全性的關(guān)注和擔(dān)憂已經(jīng)逐逐漸減少。

線路板之市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源汽車的未來(lái)在哪里？[ 11-05 08:38 ]

十年前，汽油比能量高出電池比能量100多倍，現(xiàn)在只差50倍。50倍還是很高，但不能只看這一點(diǎn)。電動(dòng)汽車一百公里耗15度電，同樣的里程數(shù)，燃油車需要消耗8升油，8升油就是72度電。這樣一來(lái)，電動(dòng)汽車使用的能量只是燃油車的五分之一。

電路板之電動(dòng)汽車動(dòng)力電池的使用壽命一般有多久[ 11-04 08:32 ]

說(shuō)到蓄電池，也就是電瓶，想必車主們都不陌生。但講到蓄電池日常如何維護(hù)，一般幾年更換一次、日常用車過(guò)程習(xí)慣中又有哪些陋習(xí)會(huì)影響其使用壽命呢？電動(dòng)汽車電池壽命又是多少年呢？今天，我們就和大家聊聊聊有關(guān)蓄電池的話題。正常使用壽命在1~8年不等，與車輛的情況有很大關(guān)系。在車輛發(fā)電機(jī)回沖電正常、電器沒(méi)有漏電搭鐵的情況基本可以使用3年以上。

PCB廠之什么是PCB線路板打樣[ 11-02 08:41 ]

線路板打樣又稱PCB打樣，是重要的電子部件，是電子元器件的支撐體，是電子元器件電氣連接的提供者。

PCB廠之NFC的過(guò)去和現(xiàn)在是怎樣的[ 11-01 08:48 ]

NFC技術(shù)又稱近場(chǎng)通信或稱近距離無(wú)線通信，是一種短距離的高頻無(wú)線通信技術(shù)，允許電子設(shè)備之間進(jìn)行非接觸式點(diǎn)對(duì)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸，交換數(shù)據(jù)。這個(gè)技術(shù)由免接觸式射頻識(shí)別（RFID）演變而來(lái)，由飛利浦和索尼共同研制開(kāi)發(fā)，其基礎(chǔ)是RFID及互連技術(shù)。近場(chǎng)通信是一種短距高頻的無(wú)線電技術(shù)，在13.56MHz頻率運(yùn)行于20厘米距離內(nèi)。其傳輸速度有106 Kbit/秒、212 Kbit/秒或者424 Kbit/秒三種。 它可以通過(guò)主動(dòng)與被動(dòng)兩種模式交換數(shù)據(jù)。在被動(dòng)模式下，啟動(dòng)近場(chǎng)通信的設(shè)備，也稱為發(fā)起設(shè)備（主設(shè)備），在整個(gè)通信過(guò)程中提供射頻場(chǎng)（RF-field）。它可以選擇106 kbps、212 kbps或424 kbps其中一種傳輸速度，將數(shù)據(jù)發(fā)送到另一臺(tái)設(shè)備。另一臺(tái)設(shè)備稱為目標(biāo)設(shè)備（從設(shè)備），不必產(chǎn)生射頻場(chǎng)，而使用負(fù)載調(diào)制（load modulation）技術(shù)，以相同的速度將數(shù)據(jù)傳回發(fā)起設(shè)備。而在主動(dòng)模式下

淺析電路板分類四大標(biāo)準(zhǔn)[ 10-31 08:45 ]

實(shí)際電子產(chǎn)品中使用的印刷電路板千差萬(wàn)別，根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)印刷電路板有不同的分類。

對(duì)PCB廠的線路板原型需求一直保持健康[ 10-30 08:33 ]

在過(guò)去的十年中，對(duì)PCB原型的需求一直保持健康，特別是對(duì)于高度偶然的醫(yī)療設(shè)備。 USB在PCB布局和PCB制造過(guò)程中獲得可靠性和可重復(fù)性是透明性，完整性和真實(shí)性。這是提供電子解決方案的主要挑戰(zhàn)，特別是在醫(yī)療行業(yè)。

PCB之臺(tái)前與幕后都在競(jìng)爭(zhēng)的5G怎樣[ 10-29 08:50 ]

“賭上2020！”當(dāng)5G元年真正來(lái)臨時(shí)，這成為每個(gè)手機(jī)廠商的不宣之秘，經(jīng)歷3G到4G之變的它們，這一次都想第一時(shí)間卡位。

新能源汽車電池包線路板之純電動(dòng)汽車在市場(chǎng)中受歡迎的原因是什么[ 10-28 08:32 ]

新能源汽車在國(guó)家政策的支持和鼓勵(lì)下，一些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)也加入到造車?yán)锩嫒ィ瑥脑燔囆聞?shì)力來(lái)說(shuō)，基本上都是純電動(dòng)汽車，對(duì)于造車新勢(shì)力而言為何都喜歡做純電動(dòng)汽車？

淺析電鍍對(duì)印制電子煙線路板的重要性[ 10-25 09:18 ]

在印制電路板（電子煙線路板PCB）上，銅用來(lái)互連基板上的元器件，盡管它是形成印制電路板導(dǎo)電路徑板面圖形的一種良好的導(dǎo)體材料，但如果長(zhǎng)時(shí)間的暴露在空氣中，也很容易由于氧化而失去光澤，由于遭受腐蝕而失去焊接性。因此，必須使用各種技術(shù)來(lái)保護(hù)銅印制線、導(dǎo)通孔和鍍通孔，這些技術(shù)包括有機(jī)涂漆、氧化膜以及電鍍技術(shù)。 有機(jī)涂漆應(yīng)用起來(lái)非常簡(jiǎn)單，但由于其濃度、成分和固化周期的改變而不適合長(zhǎng)期的使用，它甚至還會(huì)導(dǎo)致焊接性不可預(yù)測(cè)的偏差。氧化膜可以保護(hù)電路免受侵蝕，但它卻不能保持焊接性。電鍍或金屬涂敷工藝是確保焊接性和保護(hù)電路避免侵蝕的標(biāo)準(zhǔn)操作，在單面、雙面和多層印制電路板的制造中扮演著重要的角色。特別是在印制線上鍍一層具有焊接性的金屬已經(jīng)成為為銅印制線提供焊接性保護(hù)層的一種標(biāo)準(zhǔn)操作。

汽車電路板之電動(dòng)汽車距離市場(chǎng)的全面普及還需要多久[ 10-23 08:45 ]

作為新生事物實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有已經(jīng)是突破，在短短的數(shù)年中市場(chǎng)占有率從可以忽略不計(jì)到已經(jīng)接近400萬(wàn)臺(tái)幾乎算創(chuàng)舉了。燃油汽車在國(guó)內(nèi)經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，目前的保有量也僅僅是2.4億臺(tái)不到，由此可見(jiàn)電動(dòng)汽車已經(jīng)在普及過(guò)程中且普及速度很快。但想要全面替代燃油動(dòng)力汽車目前還做不到，續(xù)航與價(jià)格限定了消費(fèi)市場(chǎng)的體量。

PCB廠制板加工制作的考慮因素[ 10-22 08:19 ]

目前，在電子產(chǎn)品加工領(lǐng)域，PCB板作為其中一個(gè)重要的電子元件必不可少。目前，PCB板有著多種類型，像高頻pcb板材、微波PCB板等多種種類的印刷電路板已經(jīng)在市場(chǎng)中打出了一定的知名度。PCB板生產(chǎn)廠家針對(duì)各種板材類型有特定的加工制作工藝。但是總體來(lái)說(shuō)，pcb板加工制作是需要考慮幾下三大方面。

汽車PCB之新能源汽車的發(fā)展還有很長(zhǎng)的路要走[ 10-19 10:01 ]

近幾年來(lái)政府一直在提倡使用新能源汽車，也就是電動(dòng)汽車，為此還出臺(tái)了不少福利政策給消費(fèi)者和廠商，曾經(jīng)還掀起了一波新能源汽車的制造和購(gòu)買熱潮，于是在城市里綠色牌照的新能源汽車也變得常見(jiàn)了起來(lái)。但是最近，不少購(gòu)買了新能源汽車的車主都在抱怨自己后悔買了新能源汽車，還不如燃油汽車，這又是為什么？

線路板廠之2020年的5G手機(jī)是個(gè)怎樣的格局[ 10-18 09:41 ]

日前，三大運(yùn)營(yíng)商5G套餐預(yù)約用戶突破千萬(wàn)的消息刷屏網(wǎng)絡(luò)。5G真的來(lái)了！ 5G用戶預(yù)約超千萬(wàn)背后，4G終端銷售疲軟

汽車PCB缺陷怎樣來(lái)彌補(bǔ)[ 10-17 09:20 ]

汽車電子市場(chǎng)是繼電腦、通訊之后PCB的第三大應(yīng)用領(lǐng)域。隨著汽車從傳統(tǒng)意義上的機(jī)械產(chǎn)品，逐步演化、發(fā)展成為智能化、信息化、機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用已十分廣泛，無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，還是底盤系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、信息系統(tǒng)、車內(nèi)環(huán)境系統(tǒng)等都無(wú)一例外地采用了電子產(chǎn)品。汽車市場(chǎng)顯然已經(jīng)成為電子消費(fèi)市場(chǎng)的又一個(gè)亮點(diǎn)，汽車電子的發(fā)展，自然地帶動(dòng)了汽車用PCB的發(fā)展。